燃料噴射器の動作原理
1. インジェクタ ソレノイド バルブがトリガーされていない場合、小さなスプリングがピボット プレートの下のボール バルブをリリーフ バルブに押し付けます。
オイル穴では、オイルドレン穴が閉じられ、バルブ制御室にコモンレール高圧が形成されます。同様に、コモンレール高圧もノズルキャビティ内に形成される。その結果、ニードル弁は強制的に弁座に入り、高圧チャネルを燃焼室から隔離して密閉し、ニードル弁は閉じたままになります。
2.電磁弁が作動すると、ピボットプレートが上昇し、ボールバルブが開き、オイルドレン穴が開きます
このとき、制御室の圧力が低下し、その結果、ピストンの圧力も低下します。ピストンとノズル スプリングにかかる​​圧力の合力が、燃料噴射ノズルのニードル バルブのプレッシャー コーンに作用する圧力を下回ると (ここでの油圧は依然としてコモン レール高圧です)、ニードル バルブは開き、ノズル孔から燃料が燃焼室に噴射されます。インジェクタニードルバルブのこの間接制御は、ニードルバルブを素早く開くために必要な力がソレノイドバルブによって直接生成されないため、一連の油圧増幅システムを採用しています。ニードル弁を開くために必要な、いわゆる制御機能は、電磁弁を介してオイルドレン穴を開き、制御室内の圧力を下げてニードル弁を開くことです。
3. 電磁弁の電源を切ると、作動しなくなります。小さなバネ力が電磁弁のコアとボールを押し下げます。
バルブはドレン穴を閉じます。オイルドレン穴が閉じた後、燃料はオイル入口穴からバルブ制御室に入り、油圧を確立します。この圧力が燃料レール圧力です。この圧力がプランジャの端面に作用し、下向きの圧力が発生します。さらに、ノズルばねの合力は、ニードル弁の円錐面上のノズル室内の高圧燃料の圧力よりも大きくなり、ノズルニードル弁が閉じられる。
4.また、燃圧が高いため、ニードルバルブとコントロールプランジャに漏れが発生し、漏れた油が油戻し口に流れ込みます。